Sail lucratief voor 'watersnorder' - FD interview met Pim Evers

Sail lucratief voor 'watersnorder'

19 augustus 2010, 15:20 uur | FD.nl

Door: Elisa Hermanides

De toeslag die rederijen tijdens Sail moeten betalen om de IJhaven in te mogen varen, biedt gouden kansen voor watersnorders. Veel klandizie, lage pakkans.

'Huur bij ons een grote, luxe sloep met catering, muziek en schipper. We pikken jullie op elke gewenste plek aan het water in Amsterdam op!' Zo luidt een advertentie van Piet Piraat op Marktplaats.nl onder de kop 'Sail Amsterdam sloep + schipper'. Het is een van de vele advertenties van bootverhuurders die inspelen op het maritieme evenement in Amsterdam, dat naar verwachting zo'n anderhalf miljoen bezoekers gaat trekken.

'De meeste van de bootverhuurders op Marktplaats.nl zijn watersnorders', zegt Pim Evers van bemiddelingswebsite Amsterdamboothuren.nl, waarop het aanbod van vijftien rederijen te vinden is. Met watersnorders bedoelt hij mensen die zonder exploitatievergunning hun bootje en schippersdiensten aanbieden.

Extra voordeel

Volgens Evers is dit in de Amsterdamse wateren praktijk van alledag. 'Maar tijdens Sail hebben de snorders een extra voordeel', zegt Evers. Alle particuliere schepen korter dan 15 meter kunnen namelijk vrij rondvaren in de IJhaven, de centrale plek van Sail waar de bezienswaardige grote zeilschepen afmeren. Rederijen die niet met de evenementorganisatie samenwerken moeten voor iedere persoon die ze de IJhaven in varen euro 65 afdragen. Evers: 'Als de klant dat er niet voor over heeft, vaart de rederij langs het gebied en zet de mensen aan wal, zodat ze toch de schepen kunnen zien.' De watersnorders hebben dat probleem niet omdat ze als particulier de IJhaven binnenvaren.

'Dat is toch mooi', zegt Piet Piraat, die zijn echte naam niet wil noemen. Tot nu toe zit hij voor driekwart volgeboekt. 'Als het weer mooier wordt, zit ik snel helemaal vol.' Piet Piraat benadrukt dat hij geen massa's mensen vervoert. 'Op mijn boot is het knus en gezellig. Ik vervoer ook veel families.'

Laurens Winkel, directeur van het Nautisch Evenementen Bureau dat als exclusieve partner van Stichting Sail vaartochten organiseert, maakt zich niet druk over de watersnorders. 'Ik heb daar geen moeite mee. Alleen echt commerciële rederijen moeten betalen.'

Aanpakken

Aanpakken van watersnorders is moeilijk, zegt een woordvoerder van de waterpolitie. 'Het is lastig om de bedrijfsmatigheid aan te tonen. De schipper zegt gewoon dat hij rondvaart met vrienden.' Een watersnorder die anoniem wil blijven, zegt dat hij wel eens door de waterpolitie staande is gehouden vanwege de wisselende gezelschappen in zijn boot. 'Maar dat kan ik wel verklaren. Ik zit bij een studentenvereniging en heb daardoor veel vrienden.'

Niet alleen bootverhuurders profiteren van Sail, ook Amsterdamse hotels kunnen er flink aan verdienen. Tijdens de vorige editie in 2005 kregen zij zo'n 68.000 gasten extra. Campings rond Amsterdam ontvingen 13.000 Sail-bezoekers, zo blijkt uit cijfers van de gemeente Amsterdam. In 2005 trok het gratis evenement ongeveer 1,8 miljoen bezoekers. Dit jaar verwacht de organisatie 'slechts' anderhalf miljoen bezoekers, omdat Sail een dag korter is.

Opbrengst Sail

In totaal leverde het maritieme evenement Amsterdam in 2005 €90,5 mln op, zo zegt een woordvoerder van de gemeente. Sail kostte vijf jaar geleden ongeveer €10 mln, waarvan €7 mln werd opgehaald bij sponsors en bijna €3 mln werd opgebracht door de gemeente. Ook nu is de gemeente Amsterdam hoofdsponsor, zegt de woordvoerder. 'Speciaal voor Sail is voor €93.000 de Jan Schaefferbrug, die de Piet Heinkade verbindt met het Java-eiland, tijdelijk verwijderd.'

Voor de veiligheid wordt €1 mln uitgetrokken en voor de communicatie €75.000. Enkele gemeentelijke diensten en stadsdelen leveren een bijdrage aan Sail, die zij verwerken in de eigen begroting.

Copyright (c) 2010 Het Financieele Dagblad

Kies een legale boot uit op: www.AmsterdamBootHuren.nl

Deelnemerslijst Sail 2010 Amsterdam

Het is 35 jaar geleden dat de eerste Sail in Amsterdam gehouden werd. Sindsdien is er een hoop veranderd. Voor bij eiland Pampus, waar vroeger de grote zeeschepen met kamelen over de ondiepte werden getild, is een volledig nieuwse stadwijk opgetrokken. Amsterdam heeft er met IJburg duizenden nieuwe inwoners bijgekregen.

Sailgebied tijdens de vorige eeuw

Ook het Oostelijk havengebied, waar de zeereuzen op 19 augustus aanmeren, biedt een volledig andere aanblik dan vijf jaar geleden. Deze voormalige ruige haveneilanden zijn inmiddels getransformeerd tot hippe woongebieden waar de bewoners het water volledig als hun tuin hebben geaccepteerd. Braakliggende gebieden aan de voormalige rafelrand van de stad hebben definitief een stedelijk karakter gekregen. De bewoners van deze architectonische hoogstandjes zitten de komende zomer op de eerste rang.

De omgeving van het Sail gebied is wat uiterlijk betreft flink veranderd. De authentieke windjammers zijn onveranderd gebleven. Bijgaand geven wij u een overzicht van de schepen die mogelijk deelnemen aan de aan Sail 2010 Amsterdam. De ervaring leert dat de Sailschepen en haar opvarende de Sail in Amsterdam zeker niet willen missen.

Mogelijke deelnemerslijst Sail 2010

1. Amerigo Vespucci, Lengte 104.20 m, Thuishaven La Spezia/Italië
2. Bel Espoir II, Lengte 38,50 m, Thuishaven Brest
3. De Eendracht, Lengte 59,08 m, Thuishaven Rotterdam
4. Europa, Lengte 55,10 m Thuishaven Amsterdam
5. INS Tarangini , Lengte 54,00 m, Thuishaven Kochi
6. Kaliakra, Lengte 48,00 m, Thuishaven Varna/Bulgarije
7. Khersones, Lengte 109,40 m, Thuishaven Khersone
8. Kruzenshtern, Lengte 114, 50 m, Thuishaven Kaliningrad
9. MIR, Lengte 109,20 m, Thuishaven St. Petersburg
10. Mircea, Lengte 81,28 m, Thuishaven Constanza/Roemenië
11. Oosterschelde, Lengte 50 m, Thuishaven Rotterdam
12. Prins Willim, Lengte 68 m, Thuishaven Den Helder
13. Rara Avis, Lengte 38,50 m, Thuishaven Toulon/ Frankrijk
14. Sagres, Lengte 89.50 m, Thuishaven Lissabon/Portugal
15. Sedov, Lengte 118 m,Thuishaven Murmansk/Rusland
16. Shabab of Omam, Lengte, 52.40 m, Thuishaven Maskat/Oman
17. Sørlandet, Lengte 66 m, Thuishaven Kristiansand/Noorwegen
18. Stad Amsterdam, Lengte 76 m, Thuishaven Amsterdam
19. Statsraad Lehmkuhl, Lengte 98 m, Thuishaven Bergen/Noorwegen
20. Tenacious, Lengte 65,00 m, Thuishaven Southampton/Verenigd Koninkrijk
21. Hr.Ms. Urania, Lengte 26,80 m, Thuishaven Den Helder

Zoekt u hier een boot uit om te varen tijdens Sail 2010 Amsterdam: http://www.amsterdamboothuren.nl/

Sail 2010 Amsterdam vanaf het water

Sail 2010 wordt voor de achtste keer georganiseerd door de Stichting SAIL Amsterdam.

Het evenement wordt gefinancierd door bijdragen van de gemeente Amsterdam, sponsoren en de verkoop van het recht om (commercieel) te mogen varen in het SAIL gebied. Met de aangekondigde toeslag van 129 euro op het rondvaartbedrag lijkt de Sail 2010 minder een publieksevenement te worden dan de gemeente voor ogen heeft gehad.

Nergens zijn de enorme zeereuzen zo goed te bekijken als vanaf het water. Wat dacht u van de SAIL- in en SAIL-out van de Tall Ships, een dagtocht met duizenden kleine scheepjes op het Noordzeekanaal? Of een romantische avondtocht langs de driemasters met afsluitend vuurwerk op het IJ?

Aangezien niet iedereen zelf over een bootje beschikt kunt u natuurlijk altijd op een boot van boten van vrienden of bekenden opstappen. Is deze mogelijkheid niet aanwezig. Dan bent u aangewezen op bijvoorbeeld een partyschip. Zoals het er nu naar uit ziet zal meevaren aan boord van een partyship slechts mogelijk zijn voor de happy few die is uitgenodigd door een grote company die tijdens de crisis niet op een euro meer of minder kijkt.

De komende Sail is het recht om toegang te heffen voor commerciële schepen in handen van het Nautisch Evenmenten Bureau. Zij hebben aangekondigd voor elke passagier die met een partyschip het Sailgebied invaart, 60 tot 129 euro te vragen. Daar komt de huur voor het schip en eventuele catering nog bij. Een rondvaartje door het gebied komt hiermee zomaar op 200 euro. Een gemiddeld gezinnetje is voor een dagje Sail op deze wijze zomaar tussen 800 en 1000 euro kwijt. Een heel bedrag vinden wij!

De Amsterdamse rederijen steunen het SAIL evenement van harte en willen graag hun steentje bijdragen aan het evenement. Wel hebben ze protest aangetekend tegen de hoogte van de afdracht. Ook hebben de meeste Amsterdamse rederijen besloten hun prijzen los te koppelen van de door Sail gevraagde afdracht. Op deze manier kunt u zelf beslissen of u voor dat geld ‘echt’ door het centrum van het Sailgebied wilt varen.

Duidelijk gesteld mag u zonder afdracht varen langs het evenement. U mag vrij dobberen op het Noord Zeekanaal tijden Sail In en Sail Out. Ook kunt u zonder bijkomende kosten genieten van het vuurwerk dat s’ avonds op het IJ wordt afgestoken. U mist slechts het halfuurtje varen door het IJhaven. De Sail schepen lagen tijdens de Sail 2005 overigens ook aan de Noordzijde van het Java en het KNSM eiland. En hier wordt geen toeslag gerekend.

Hieronder een kaartje waarop u kunt zien waar zonder afdracht gevaren mag worden; in het groene gedeelte kunt u gratis varen en in het rode gedeelte is afdracht verschuldigd:

Amsterdam Boot Huren -4- Sail 2010 Amsterdam Vaarkaart weergeven op een grotere kaart (met uw eigen boot mag u natuurlijk overal afdracht-vrij varen)

De reders willen u graag een onvergetelijke ervaring bieden voor een betaalbare prijs en houden u op de hoogte van de ontwikkelingen rondom de afdracht.

Zoekt u hier een boot uit om te varen tijdens Sail 2010 Amsterdam: AmsterdamBootHuren.nl

Deelnemer de Kruzenshtern

Schip: Kruzenshtern
Lengte: 114, 50 m
Tuig:Viermastbark
Zeiloppervl: 3400 m2
Bouwjaar:1926
Thuishaven: Kaliningrad

Deze majestueuze Russische viermaster bark is met zijn 114 meter maar drie meter kleiner dan het grootste zeilschip ter wereld, de Sedov. De Kruzenstern heeft een opmerkelijke oorlogscarrière achter de rug. Ze werd na WOI in Duitsland gebouwd om de oorlogsverliezen te compenseren. Tussen de twee wereldoorlogen in vervoerde ze Salpeter tussen van Zuid Amerika naar Europa. Na de Tweede Wereldoorlog werd de Kruzenstern als genoegdoening overgedragen aan Rusland waar ze haar huidige naam kreeg. Het gebruik van dieselmotoren tijdens Tallship races heeft haar de bijnaam Dieselstern opgeleverd. Ook zonder gebruik van haar motoren weet ze menig race op haar naam te zetten.

Wilt u dit schip tijdens de Sail 2010 van dichtbij bekijken?

Heeft Sail 2010 (net) genoeg sponsors?

In maart deed burgemeester Cohen nog een oproep voor sponsors voor Sail 2010. In juni bleek dat er ondanks de crisis toch voldoende sponsors waren gevonden om Sail 2010 door te laten gaan.

Een groot deel van het sponsorgeld zal net als in het verleden betaald moeten gaan worden door de reders die hun gasten per schip de Sail willen laten zien. De vraag is of er in tijden van crisis voldoende animo voor is. Cohens verklaring wekt de indruk dat de gemeente Amsterdam sowieso garant staat voor het ontbrekende deel op de begroting.

Amsterdam heeft volgens Meijer tijdens de vorige Sail meer dan 100 miljoen euro aan extra inkomsten gekregen door het evenement. De directeur van de Sail kan alleen niet vertellen waar het geld terecht is gekomen. Maar volgens hem moeten de ondernemers in de binnenstad zeker een graantje hebben meegepikt.

Er is op dit moment onenigheid tussen de Sailorganisatie en de reders over de afdracht van 80 euro per bezoeker. Dit bedrag moet aan de Sailorganisatie betaald worden per passagier die aan boord van een partyboot het Sailgebied in vaart. De kosten voor de (party)boot en de catering zijn daar niet bij innbegrepen. Een avondje Sail zou op die manier weleens 250 euro per persoon kunnen gaan kosten. In tijden van crisis een fiks bedrag wat steeds minder bedrijven en particulieren op kunnen hoesten.

De kans is groot dat de Sail organisatie op deze manier het officieuze circuit gouden handel toespeelt. Hoe staat het met de sloepen die geen vergunning hebben en elke avond met gasten gaan varen? Geen vergunning betekent officieel ook geen afdrachtplicht. Dit is iets om over na te denken!

Heeft u nog geen boot voor de Sail??? Geen probleem wij helpen u verder……

Sail 2010 Amsterdam telt af

Vandaag precies over een jaar is de Amsterdamse IJ haven het decor voor een van ’s werelds meest indrukwekkende nautische evenementen; de Sail! Gedurende vijf dagen liggen langs de kades van de IJ-haven en het Oosterdok indrukwekkende Tall ships en honderden kleinere historische zeil- en motorboten afgemeerd. Op de kades wordt er veel aandacht besteed aan muziek, cultuur en nautisch erfgoed.

Volgens ons is de mooiste manier om de Sail volgens jaar te bezoeken; de boot. De Sail Inn, de intocht van de schepen vanuit IJmuiden richting Amsterdam op 19 augustus, belooft zoals vanouds weer een nautisch spektakel te worden. Duizenden boten volgepakt met bootliefhebbers begeleiden de Tallships en hun bemanning tijdens de intocht over het Noorzee-kanaal. De Sail inn is niet alleen in drukwekkend voor de bezoekers maar minstens zo spectaculair voor de deelnemers aan boord van de Tallships.

Wij voorzien tot de Sail 2010 via dit leuke blog van allerhande informatie. Wij geven u advies over de vaarroutes van en naar het Sailterrein, de overnachtingsmogelijkheden in Amsterdam, geven u tips over leuke adresjes en houden u op de hoogte van de ontwikkelingen.

Heeft u nog geen boot voor de Sail??? Geen probleem wij helpen u verder……